Нестареющая классика

1528

Приветствую всех кто  зашёл на мой блог.  С недавних пор я  стал счастливым  обладателем  BMW серии Е30. Эта машина выглядит конечно не совсем по современному  (не всем классика нравится), зато даст фору новым машинам. И что самое главное, если и сломается — всё равно ездит!

Выпуск этих машин начался в ноябре 1982 года, но первые экземпляры покупатели смогли получить только в начале 1983 года. Автомобиль выпускался в кузове седана и купе. В 1986 году гамму кузовов пополнил кабриолет, а в 1987 году появились первые модели туринг, которые выглядели достаточно стильно, хотя и не были достаточно практичными. В середине 1987 года кузов претерпел легкие косметические изменения (рейстайлинг). Была слегка опущена решетка радиатора, хромированные бампера сменились более модными черными (а впоследствии и окрашенными в цвет автомобиля), увеличился размер задних фонарей. Практически все машины после 1987 года имеют гидроусилитель руля (исключение — 318 с карбюратором) и гораздо более мягкую педаль акселератора.
Естественно в модельном ряду были и мощные М3, которые появились в 1986 году в кузове купе и в 1988 году в кузове кабриолет. Модель была потрясающе удачной и постоянно занимала верхние строки рейтингов. Отдавая должное прекрасным качествам E30, стоит все же заметить, что для M3 Motorsport был вынужден сделать специальную подвеску, по конструкции аналогичную пятой серии. Внешне МЗ отличают расширенные крылья с низкопрофильными покрышками размерности 205/55 R15, «развитые» бамперы и пороги. Разгонной динамика очень впечатляет — 6,8 секунд до 100 км/ч. Именно эти модели надолго стали разделительной чертой, за которой уже начинались настоящие спортивные суперкары.
В апреле 1991 года производство седанов и купе Е30 было прекращено, однако кабриолеты еще производились до конца 1993 года, а модели туринг до 1994 года.



Комментариев к записи: 2

  1. Vladimir:

    «если и сломается – всё равно ездит!»
    Ты это серьезно? Если ты стал «счастливым» обладателем данной птички в штатах, то хочу тебя огорчить. Если она пока ездит, Слава Богу, но это явно не надолго. Тем более если машине больше 7-8 лет. Дело в том что все «европейцы», а особенно «немцы» на самом деле не коренные «европейцы». Все они из мексики-сша-канады. И поэтому ломаться будут ой как часто и ой как сильно. А ремонт просто нереально дорогой. Все это мы уже прошли. Ой как эти машины любят наказывать. Вроде поначалу все кажется супер. А потом как попросит эта ласточка у тебя пару штук на запцацку и в три раза больше на ее замену. Поверь мало не покажется. У меня в этой стране были уже три европейца. И прикол в том что после каждого я плевался дальше чем видел и зарекался что больше такой глупости не повторю. Но почему-то у меня их было аж ТРИ. Денег выбросил столько что можно было новую на диллере за кэш купить. С тех пор решил что немца если и буду брать, то только нового в лиз на три года. Только этого они и заслуживают.

  2. NazimBorg:

    Счастливым обладателем этих птичек я являюсь с восемнадцати лет и ни они редко меня подводили. Просто на них надо уметь правильно ездить, эти машины сделаны для умеренной езды, быстрой и очень быстрой, но не как не медленной и спокойной. А если на них ездить быстро, то естественно надо и жидкости соответствующие по качеству покупать, догда и служить дольше будет. мерсы ломачие, я согласен, но как не старайся меня убедить, не получиться доказать что BMW плохие машины. У меня были E30, E36, E39, E53 и сейчас E34 у меня нареканий нету!!! А по поводу производства скажу, В мексике делали какое то время семерки, это было вызвано кризисом, сейчас там делают сидушки и обшивки, в канаде производятся X5 E70 в основном, небольшими партиями семерки и пятерки, в каролине делают BMW Z4? а все остальное делается в германии! Хотя, было время что даже в россии открыли завод по производству пятерок, но свернулись быстро, качество оставляло желать лучшего.

    А вот классика — она на 80% вручную собиралась.

    P.S. Только одна машина у меня была восьмилетка, остальным было за 11, а некоторым за 20лет. С огромным пробегом без проблем колесили по БЕЛАРУССКИМ и УКРАИНСКИМ дорогам и радовали пассажиров и водителя)

Оставить комментарий